Исследование Венеры остается одной из самых сложных задач современной космонавтики из-за экстремальных условий на ее поверхности. Астроном Олеся Роменская и вице-премьер Денис Мантуров представили технические вызовы и стратегические планы России по изучению этой планеты.
Критический угол: почему так сложно войти в атмосферу Венеры
Главным препятствием для миссий к «утренней звезде» эксперты называют подбор точного угла вхождения в ее агрессивную газовую оболочку. По словам начальника методико-просветительского отдела Ярославского культурно-просветительского центра имени Терешковой Олеси Роменской, этот показатель должен составлять строго минус 20 градусов с допустимой погрешностью в один градус. Если угол входа окажется меньше, аппарат рискует «отскочить» от атмосферы, а при превышении заданного значения техника мгновенно сгорит.
История успеха: от советских станций до современных амбиций
Советский Союз закрепил за собой статус единственной страны, чьи станции успешно работали непосредственно на венерианской поверхности. В 1970 году аппарат «Венера-7» впервые в мире совершил мягкую посадку на другую планету, в то время как более ранние попытки были успешны лишь частично. Так, в 1967 году «Венера-4» разрушилась под давлением на высоте 25 километров, успев зафиксировать температуру в 135 градусов и давление превысило 6,8 атмосферы. Первый вице-премьер Денис Мантуров подтвердил в официальном интервью, что освоение Венеры станет центральной задачей российской программы дальнего космоса после завершения текущих лунных проектов.
Адские условия «злого близнеца» Земли
Планету часто называют «злым близнецом» Земли из-за бесконтрольного парникового эффекта и отсутствия магнитного поля. Плотная атмосфера, перенасыщенная диоксидом углерода, удерживает тепло, из-за чего поверхность разогревается до температур, способных расплавить свинец. По мнению астронома Владимира Сурдина, основной преградой для современных исследований остается отсутствие электроники, способной выдержать такой жар. Для разработки нестандартных инженерных решений в этих условиях вице-премьер Денис Мантуров призвал привлекать талантливую и «дерзкую» молодежь со свежими идеями.
Технологии будущего: аэростатные зонды и многоразовые аппараты
Ученые ГЕОХИ РАН совместно с инженерами НПО Лавочкина разработали проект зонда, объединяющего функции аэростата и посадочного модуля. Основную часть времени аппарат будет дрейфовать на высоте 50–60 километров, где условия сопоставимы с земными, и получать энергию от солнечных батарей. Как пояснил заведующий лабораторией геохимии Евгений Слюта, зонд сможет периодически снижаться для забора образцов грунта с помощью устройства на свисающем тросе — гайдропе.
Технология плавучести основана на использовании перегретого пара: он подается в дополнительную оболочку из бака с водой, а при подъеме в холодные слои атмосферы конденсируется. Система термостатирования с тепловым аккумулятором должна обеспечить защиту приборов и отвод тепла во время пребывания в нижних слоях атмосферы в течение трех часов.